| 版本 | 功率 | 峰值扭矩 | WLTC油耗 |
|---|---|---|---|
| 180TURO | 129Ps | 180N·m | 5.6L/100km |
| 240TURO | 182Ps | 240N·m | 5.9L/100km |
市场验证
级资源推荐
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- J.D. Power 2024中新车质量研究（细分市场排名数据）
智能总结（CEO简报版）
- 设计取舍：牺牲10%年轻客群，换取30%家庭用户增量
- 动力悖论：燃油版性能同级，混动版技术溢难破局
- 智能短板：车机系统完成度仅达新势力2020年水平
- 成本控制：车身轻量化使单台制本降低￥4200
- 市场窗口：2024年终端优惠达15%时，或冲击月销2.5万辆临界点
数据来源：技术中心/中汽车工业协会/第三方检测机构实测数据
三、智能化突围：Honda Connect 4.0的「有限」
系统架构
基于Android Automotive OS深度定制，支持OTA升级（年度升级包约1.2G）
二、动力总成：1.5T地球梦的「精准」
技术架构
L15C8发动机+CVT变速箱组合，引入全新进气控制系统和冷却EGR系统。
关键事实
关键升级
性能数据
- 前脸升级蜂窝状双格栅+獠牙式导流槽（较前代风阻系数降低6%）
- 尾灯采用3D悬浮式设计，首次搭载流水转向灯
- 车身尺寸增至467418021415mm（轴距2735mm，后排膝部空间增加35mm）
争议焦点
▸ 市场分化：年轻用户认为失去十代「鬼火少年」的激进感，30+群体认可「西装徒」定位
▸ 材质争议：车身覆盖件钢材度1800MPa（优于MQ平台），但引擎盖仍采用轻量化铝合金
- 北美IIHS测试中混动版达成0.27Cd风阻系数（同级）
- 实测0-100km/h加速：燃油版7.4秒（Car and Driver测试），混动版7.1秒（MotorTrend数据）
用户痛点
▸ CVT变速箱保护逻辑：连续射5次触发过热保护（J.D.Power调研中23%用户）
▸ 混动系统溢：e:HEV版本格较燃油版高2.8万元（中市场接受度仅11%）
- 语音控制覆盖率提升至87%（支持粤语/四川话方言识别）
- 新增DMC驾驶员状态感知系统（通过A柱摄像头实现）
- 无线CarPlay时延降低至120ms（较前代提升300%）
实测局限
▸ 导航数据更新周期45天（落后自主品实时更新）
▸ 12.3英寸数字仪表存在5%概率花屏（中汽车质量网数据）
思域2022款研究备忘录（智能优化版）
一、设计语言进化：第十一代车型的「返璞归真」
心定义
从激进化设计转向成熟美学，通过「减设计」实现更高级的视觉表达。
相关问答
2022款思域有2.0升纯油（非涡轮增压）版本，但这一版本主要指的是Type R车型，且主要针对全球市场，国内版本的思域可能不提供2.0升0T版本。具体说明如下：Type R版本：
2022款本田思域Type R将延续传统，采用2.0升纯油内燃机技术，而非混合动力。这款车型主要针对全球市场，并计划在2022年发布。国内...
