关于什么汽车保养费用高一点的问题，小编就整理了3个相关介绍什么汽车保养费用高一点的解答，让我们一起看看吧。
哪些车后期保养维修贵？1、奔驰C级
奔驰C级是奔驰在国内的销量担当，价格和性能平衡的很好。不过其零整比居然达到了7倍，作为一个已经国产多年的车型，确实让人有点难以接受。从保养看，以奔驰C200 CGI车型在行驶了60000公里以后，保养的总费用为18842元，基本的A保价格达到了1760元。，这样的小保养价格居然达到了奥迪A8L或者宝马7系的标准了，确实是高，再看看零部件更换价位，空调滤芯接近1000元，汽油滤清器居然有6000多。相对这个车的售价，保养和维修确实是个恐怖的花销。
2、途观
途观首保是5000km，厂家规定的保养周期为每1万公里，空气滤清器为每1万公里更换，汽油滤清器为55000公里时更换，空调滤清器的更换周期为每2万公里进行更换。变速箱油和刹车油在行驶至55000公里进行更换，火花塞需要每2万公里更换。主要是由于TSI发动机结果比较复杂，对于油品和配件的要求比较高，因此空气滤清器和火花塞的更换周期都非常短。途观行驶55000公里所需的保养费用为8990.87元。（采用原厂矿物机油）
3、传祺GS4
GS4的常规保养周期为每3个月或5000公里一次，与大多数车型保养周期一致。在工时费方面，4S店采取套餐的形式（成都等地区），例如每0.5万公里保养工时费120元、每1万公里保养180元。该车行驶6万公里的常规保养总费用为6869元（MT）、6697元（DCT），对比哈弗H6和宝骏560贵上不少。
比亚迪保养费用为什么那么贵？因为车便宜啊。后期换电瓶费用更贵。目前好像调整了工时费，稍微便宜一点了。保养价格可以增加比亚迪的后市场收入。属于一个长期稳定的收入来源。
比亚迪保养费用高的原因主要有，一是电动车属于新能源汽车，市场上可以替代的配件比较少。
二是竞争对手没有几个厂家。
凯迪拉克和奔驰哪个后期费用高？从整体来看，凯迪拉克和奔驰的后期费用大致相同。不过，具体情况可能会因车型和使用状况而异。例如，某些凯迪拉克车型的保养费用可能更高，而某些奔驰车型的零部件更昂贵。此外，车主的使用习惯和车辆维护情况也会影响后期费用。因此，选择哪个品牌的车辆应该考虑多个因素，而不仅仅是后期费用。
1、肯定是凯迪拉克xt5这款车子后期用车成本会更低一些。同样搭载了2.0排量涡轮增压发动机，但是保养维修成本是更低的，而且保险费用也比较少。。
2、这两个中型suv对比的话，还是奔驰GLC这个车子后期的维修保养费用更贵点，但是该车在内饰上也更豪华，品牌价值更好。
3、这两款车肯定是奔驰GL c后期的维修保养的费用更贵一些，毕竟是豪华品牌，包括零配件都要稍微的贵一点。。
4、两者的后期维修保养费用基本处于同一水平，小保养一次都在1100元左右，零配件的话奔驰GLC要贵一些。。
5、后期费用如果是保养的话4S店里的各种保养项目都有价格公示板，很大的一块公示板，大厅看不到可以去售后区，一般会挂在售后区。可以手机拍照对比一下，价格一目了然。。
6、glc费用高，不管是零部件还是人工费用。
7、肯定奔驰的保养更高一些，但是奔驰三大件质量可靠性更高一些，凯迪拉克同价格的话配置更加丰富一些。。
8、另外要说的是，具体保养看车辆适应的具体情况，XT5优惠力度大，性价比高，还会送六次免费小保养，这个奔驰是没有的。
到此，以上就是小编对于什么汽车保养费用高一点的问题就介绍到这了，希望介绍什么汽车保养费用高一点的3点解答对大家有用。
