乡镇汽车维修保养车间累吗工资高吗,比亚迪机修晚班累不累？

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比亚迪机修晚班不累

比亚迪机器设备维修人员分两班进行，每班十小时，每班只负责本班的设备维修和保养工作

累。长城汽车整车制造部门分为二部（现在叫一部）、三部（现在叫二部）、长城华北（高碑店）、天津分公司、徐水哈弗。其他的不了解，只谈二部和三部，按车间来说最累的是车架车间，其次焊装，次之冲压，再次之总装，最后涂装。

按岗位来说，最累的焊工，其次冲压工，再次其他操作工，然后是质检，最后是保全。这些工作基本上都是一天12个小时，两班倒。

子公司里也有比较坑爹的，譬如精工模具，一年365天能上360天班，几乎天天在加班，而且这里的累不光是体力上的累，心里也很累，消耗的是内力，往往一休息就会大病一场。

和兴汽车厂，在淮安经济开发区，属于大型的企业，里面环境十分优美。因为是机械设备制造加工业，工厂会有加班，相对来说，看工种，在车间内的肯定比较辛苦，而且会有夜班，但是好在员工福利很不错，待遇也很好，公司会根据个人发展，打通晋升通道，所以，根据个人选择，累不累，看你能接受的程度了。

 汽车零件加工厂是比较累的，整天和铁，油打交道，加工厂有很多工种，比如打锣丝，检查外观，冲压，抛光，打磨，组装配件，包装，拉物料等等，每天工作十二小时，每月倒一次夜班，熬夜上夜班很伤身体的，周末也经常上班，工资也不算太高，在加工厂就是每天加不完的班和干不完的流水线

冲压，冲压既能联系焊装涂装总装又能衔接设计。而且冲压的技术在不断成熟，可以学习的东西也很多。设计的知识面比较广阔。搞完冲压你就既能干得了工艺又能拾得起设计，前途无量。

在汽车制造里面，稍微懂车的人应该都知道，造车是有四大工艺，它们分别是冲压、焊接、涂装、总装；在造车的四大工艺里，冲压和涂装所需要的员工数量很少，冲压车间就是通过大型冲压模具，把铁皮压成车辆所需拼装的形状。

汽车厂当然是整车组装车间轻松了，都是机械化自动焊接组装，人员只管看看机械工作正常不就行了，还有就是加油，做卫生啥的，记录一下工作清况，没啥体力活。

还有就是质检车间，出来的东西就管检测，合格了就走下道工序，不合格就拿出来送回去修理。

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