关于汽车前驱和后驱哪个保养贵的问题，小编就整理了5个相关介绍汽车前驱和后驱哪个保养贵的解答，让我们一起看看吧。
前驱车和后驱车那个维修成本高？理论上后驱的，比前区的维修成本高，因为它多一个后桥差缩气，但是一般情况下，这个东西不会坏的
后驱高。
前驱相对后驱来说,不论设计和生产都比后驱费用低。前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱,传动系统和后驱有所不同,变速器和差速器被装配在一个壳体中,组件少而且集中,并且由于动力传递直接,减少了损耗,运转效率更高。后驱车部件多、组装复杂,生产成本相对较高。
请问后驱车与前驱车，哪个日后好保养，寿命相比如何？i-vtec的引擎质量如何？后驱车前驱车各自有各自的特性，后驱车扭矩强劲，更具有操控乐趣，但是底盘构造复杂，动力损耗相对而言较多，保养成本相对而言要高些，一般市面上很大一部分玩车的车友都非常喜欢用后驱车玩车改车，后驱车的特性就是适合玩车改装。
前驱车牵引力较强，底盘构造简单，易保养易维护，前驱车和后驱车不同的形式特点是前驱车容易造成转向不足，而后驱车容易造成转向过度，各有各的优缺点，至于哪一种更适合你，根据自己的实际情况卡吧。I-VTEC引擎是一款革新型引擎，秉承Honda一贯的高动力，低油耗，低污染，低噪音的特色，将Honda著名的VTEC（气门生程电子控制系统），与VTC（可变正时控制）结合在一起。VTEC以电子方式控制气门升程，以满足低速和高速的要求。VTC则根据发动机的负载对进气门提供连续的相位控制，这样便达到了高动力输出和燃油经济性之间的理想平衡。创新使用AFM（进气歧管压力传感器），双向监测发动机进气流量与压力，达成发动机性能最佳化，加上镀钼处理的发动机活塞，更减少了发动机内部摩擦与耗损，并有效延长保养周期。目前全球众多汽车品牌，依然靠自然吸气发动机打天下的汽车品牌也就几乎只有日系几个品牌了 不过具说HONDA目前也是准备逐渐开始使用涡轮引擎替换掉现有的NA引擎，发动机跟车也是一样，各自有着各自的特性，NA引擎的线性加速特性，是很多涡轮引擎永远无法替代的。我明白的就这么多 ，没有准备就开始回答，希望对你有所帮助。
前驱和后驱哪个好开耐用？后驱操控性更好，比前驱车更好开，耐用度两者相差无几，后驱车后期保养费较高。
1、前驱成本低廉，省油，经济实用，但容易产生转向不足，使驾驶员在转弯时总是头内弯，转弯时明显上重，不适合剧烈的控制动作，但日常驾驶没有问题；
2、后驱成本有点贵，但控制灵活，扭矩大，但具有转向过度的特点，严重时甚至倒车时要纠正整个车的姿态，否则会失控；
3、驾驶后由于驾驶方式和成本的综合考虑，一般只用于SUV、跑车、中高挡轿车。它的前后重量分配比以前的驱动更加合理。
SUV前驱的好还是后驱的好？各有各的好处。
后驱车动力要好于前驱车，它是两个后轮驱动车子行驶，由于要经过传动轴把动力传到后轮，占用了车内的一部分空间，前驱车传动比较简单，减少了很多部件 ，价格便宜，后期保养的费用也低一点儿，选择适合自己的才是最好的。
后驱比前驱成本高多少？后驱比前驱成本高百分之3—5。
成本也比较高前轮驱动的汽车，因此经济型汽车通常使用前轮驱动，而一些豪车追求更好的动力、更高级的驾驶体验和更好的操控性，而后轮驱动可以满足这些要求，所以很多高端车都会选择后轮驱动。
到此，以上就是小编对于汽车前驱和后驱哪个保养贵的问题就介绍到这了，希望介绍汽车前驱和后驱哪个保养贵的5点解答对大家有用。
